发布日期：2024-08-15 15:48 点击次数：72
中新经纬8月13日电 (郑艺佳)“长安街又堵车了！”一位骑行风趣者近日牢骚。不外撸撸射快播，这里“车”并非指汽车，而是自行车。
夜骑长安街成潮水
这个暑期，专职作念长安街骑行跟拍的小冯格外资料。
他的使命本色很粗浅，骑着自行车，举入辖下手机为来长安街骑行的旅客提供视频录制和后期编著干事。
从开国门到回话门这一逾6公里的路段，成了本年暑期北京最火爆的骑行路子。由于白日气温较高，“夜骑”更受宽待。骑行的火热也带动了跟拍的需求，不少骑行者运转通过抖音、小红书等多样渠谈寻找跟拍影相师，为我方的长安街骑行之旅留住顾虑。
小冯从其中嗅到了商机。目下他作念骑行跟拍贸易一经两年了，收费按东谈主头在299元到499元之间。“本年暑期真的每天王人有三四十个订单，一单时长等闲在30—40分钟。”小冯说。
来找小冯跟拍的基本是外地旅客。骑着自行车，一览王府井、天安门、国度大剧院等一众北京有名景点，成为好多旅客的心头好。此外，骑行风趣者小李告诉中新经纬，这条清澈的自行车谈相对更宽，路面要求好，骑行难度相对较低，“唯有会自行车就能骑”。
为嘱托用之不竭的旅客需求，小冯致使组建了一个6—7东谈主的小团队，但即便这么，从每天傍晚6点运转跟拍的他，等闲也会忙到第二天凌晨1点才适度。
而在北京腹地骑行风趣者中，这条骑行清澈亦然“经典”。在行者App上，这条清澈的总挑战次数共计已特出14万次，最快的骑行速率已裁减至特别钟内。
准备骑往长安街的东谈主群 中新经纬 郑艺佳摄
为一探夜骑长安街究竟有多火爆，中新经纬近日到现场看了看。使命日的傍晚，在路子起原之一，开国门地铁站近邻的路口，便已有好多骑着公路车、头戴头盔的骑行风趣者在路边恭候绿灯。
沿着骨干谈一谈向西，骑行的东谈主更是骆驿连接，遭受红灯时，恭候通行的骑行雄兵颇为壮不雅。据中新经纬在路边爽直统计，短短一分钟时刻内便流程了近50辆自行车，骑行者年级层以中后生为主。除了私东谈主自行车以外，分享单车也占据了不低的比例。
夜骑长安街的东谈主群 中新经纬 郑艺佳摄
某骑行俱乐部认真东谈主木木(假名)告诉中新经纬，她在两年前夕骑长安街的时候，东谈主并不像目下这么多，连年来“显着嗅觉骑行火了”。尤其是本年组建俱乐部之后，好多玩家王人来问她是否会组织骑行。
平台数据也进一步说明注解了夜骑的火爆。好意思团单车数据融会，7月以来，世界夜间订单量最高的城市有北京、上海、成王人、深圳、武汉等地。以北京为例，18—22时的用户夜骑总时长较旧年同期增长约15%，城市中轴线、二环滨水绿谈、亮马河岸、鸟巢－奥林匹克丛林公园等王人是热点的夜骑路子。
好意思团单车相关认真东谈主默示，晚八点进入“夜骑”的黄金时段，清闲缩小重迭夜间蹧跶需求，各地的滨水绿谈、地标景点等经典路子车流贬抑，大型阛阓、好意思食街等点位车辆盘活雷同；晚十点以后，仍有不少城市探索、查验身体的风趣者，资料清澈订单增多显着。
从“city walk”到“city ride”，如长安街夜骑一般，骑行正成为民众了解城市的新格式。
“世界有名的旅游城市王人有我方的‘city ride’，况兼齐人好猎。这是一种体验式的旅行格式。”尚游汇董事长钟晖默示。
连年来，中国国内多个城市纷繁上线“city ride”清澈。
本年8月，北京举办“骑游北京·畅骑中轴线”民众骑游行径，推出短、中、长三条骑行清澈。武汉本年5月怒放“空中”骑行清澈，9座跨街天桥串联城市多个公园。此外，旅游企业也盯上骑行蛋糕，中旅旅行推出“骑游”居品，由导游带队，通过骑行和素养先容北京中轴线历史景况。
骑行带火自行车蹧跶
骑行热也带火了自行车蹧跶。据中国自行车协会数据，2023年中国千元以上的中高端自行车产量达到1215万辆，同比增长15.1%，千元车占总产量的比重已达24.9%，比上年提高4.3个百分点，高端畅通型自行车市场增长超10%。
一位骑行风趣者提供的骑行记载。受访者供图
在采访中，中新经纬发现，好多自行车风趣者的初学车辆价钱便已上千，多在2000元-4000元之间。跟着风趣者对骑行的不绝真切，换车以及相关装备的开销也在不绝增长，同期领有多辆自行车的情况也不萧疏。
受访者供图
上海住户小张自小便可爱骑自行车，在2023年购入了第一辆公路车，为好意思国自行车品牌TREK的初学款，价钱约在6000元驾御。骑了一段时刻后，小张自愿有所越过，于是本年换成了意大利自行车品牌pinarello。“高端车是不愁卖的。之前我思订TREK的一辆车，但光是配货就要等上好几个月。淌若要指定涂装，可能就需要从国际调货能够定制，那就更久。”小张说。
北京白领小周亦然在2023年“入坑”，启事是有时看到了折叠自行车品牌Birdy的一款折叠车。目下她领有两辆自行车，王人是因为外形和心境购买的，加上自行车零部件升级等的开销，相关支拨已达到15万元驾御。
北京住户阿来骑行已有4、5年教育，目下已累计插足约20万元。不久前，阿来刚卖掉一辆爱车，只留住一辆近8万元的TREK Speed Concept。“一是本年有孩子了，莫得元气心灵骑行，二是两辆车选藏起来如实相比艰巨。”阿来说。
除了车自己，骑行装备乃至后续的自行车零部件升级和选藏，王人是一项不小的开销。出手智商相比强的阿来普通会自行改装自行车，升级配件。诚然不错省下手工费，但配件的价钱也并未低廉，举例一个原厂的棘轮(一类自行车零件，和棘爪共同构成棘轮机构，用于自行车单向驱动)，价钱便达400余元。找自行车店改装则价钱不一，举例变速调试、刹车换油等多在几十元不等，更换套件则在百元乃至千元不等，更换的配件价钱也需另算。
同期，自行车宝贵也需要执续插足。以英国折叠自行车品牌BROMPTON为例，胎压侦察、刹车制能源侦察等基础宝贵免费，但整车各零部件拆卸侦察及养护等则需1000元。此外，单项手工则按各技俩不同，收费在50-500元之间，其中百元以上的技俩占比特出50%。
初中生系列不外，受访者也王人向中新经纬默示，我方以及身边的骑行风趣者多为量入为出，追捧高端车的仍是少数。“骑行仅仅一个风趣，丰俭由东谈主。”小张说，“有些东谈主觉得唯有装备晋升了就能骑得更快，为此不绝地升级车架、升级轮组，但其实最压根的是要晋升我方的技艺。”
(更多报谈踪迹，请相关本文作家郑艺佳：zhengyijia@chinanews.com.cn)(中新经纬APP)
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职守编著：常涛 罗琨撸撸射快播
